Gentili lettori,

                  eccoci di ritorno da Norimberga, dove abbiamo visitato il salone internazionale del giocattolo ed in particolare il padiglione 4A che notoriamente è interamente dedicato al fermodellismo. Come imagginavamo non si sono viste e non sono state annunciate novità di cui non si avesse già notizia da settimane. Quindi questa è stata un edizione tranquilla sotto questo aspetto.

Si è saputo qualche cosa di più sulle uscite delle novità di cui si sapeva già: Acme consegnerà finalmente il convoglio ETR 500. Per fine marzo o inizio aprile avremo la confezione con le due motrici e due carrozze intermedie a cui seguirà a maggio la confezione con tre carrozze intermedie e poi in estate la carrozza ristorante. Il convoglio sarà già interamente illuminato grazie ad una condotta passante su tutti i rotabili e la presa di corrente averrà da entrembe le unità di testa, con possibilità di esclusione della presa corrente su una delle due unità mediante un ponticello. La digitalizzazione sarà semplicisima mendiante l'innesto del decoder in un vano posto nel sotocassa accessibile tramite uno sportellino, così non sarà necesario aprire il rotabile. La motorizzazione è di tipo classico e cioè motore con volano e trasmissione a doppia trazione cardanica su entrambi i carrelli dell'unità motrice. Entrambe le unità di testa sono dotate di telaio metallico.

A maggio verranno consegnate le carrozze cuccette nella livrea dell'Euronight Palatino della società Artesia, e nel mese di giugno saranno consegnate le carrozze cuccette tipo X carenate in livrea rosso fegato beige, confezione di 3 pz (1 prima classe 2 e seconde classi).

A breve, entro fine mese, avremo le locomotive del gruppo TRAX 140FM nelle livree Crossrail Serfer (E 484-902) e Railion ( BR 185 DB).

Da Roco abbiamo avuto indicazioni sulle già annunciate locomotive E 646 che saranno consegnate nella versione priva di modanature, nelle livree verde magnolia-grigio nebbia e castano isablella, in diverse numerazioni e con varianti alle fiancate (portelloni alti e portelloni bassi); avremo le D 343 nelle serie 1000 e 2000 ed infine le Gr 875 saranno consegnate in tre numerazioni differenti di cui una in livrea fotografica.

Alla Hornby Rivarossi c'era esposto un campione della tanto attesa 740 FS; il modello ci è sembrato di buona fattura, azzecato nelle forme e proporzioni, ben dettagliato. La tonalità del colore nero ci è sembrata buona, peccato che il campione presentasse la colorazione del carro e dellle ruote in un rosso segnali che ne sminuiva l'insieme. Comunque il modello definitivo dovrebbe essere veramente piacevole.

Speriamo che per fine mese arrivino veramente le tanto attese E 646 ed E 402B.

Alla Vitrains hanno presentato il catalogo 2008 dove sono presenti le Aln 668-1400 di serie nelle livree verde lichene-giallo coloniale e azzurro-crema dell'epoca IV. Sono inserite anche le belle Aln 772 e Ale 840 anch in versione bicorrente che però non vedranno la luce prima del 2009.

Anche Trix ha presentato un campione delle E 483 FS, che dovrebbe essere pronto a breve.

Nulla si sa di quelli di Os.Kar che non si sono visti in fiera, almeno nei giorni in cui eravamo li noi.

Alla DI.MO ci hanno confermato per l'ennesima volta che le carrozze doppio piano sono pronte ed in consegna a brevissimo. Inoltre stano pensando ad un nuovo modello, la cui progettazione è già avanti, senza però volersi sbottonare oltre.

Confermata, inoltre, la loco di preda bellica Gr 421 di Piko. Sembra anche che sarà disponibile una locomotiva Taurus in livrea commemorativa per i campionati europei di calcio.

A nostro avviso le vere notivà le abbiamo avute nel campo degli automezzi in scala 1/87. Infatti alla Brekina ci hanno detto che per fine anno saranno pronti i modelli delle Fiat 126 e 130, mentre alla Rietze hanno annunciato ben due autobus autosnodati, il primo un Mercedes Benz Travego della Trieste Trasporti , il secondo un MAN della ACTV di Venezia.

Quest'anno tutte le principali case hanno presentato un loro sistema digitale. Quello che ci è sembrato veramente interessante è il Commander della Viessmann. Si tratta di una centrale multiprotocollo DCC-Motorola che dispone di uno bello schermo da 7 pollici a colori touch screen. Con questa centrale si possono svolgere parecchie operazioni che una volta erano possibili solo tramite l'ausilio di un computer. Basti dire che si può creare il quadro sinottico del proprio impianto direttamente e con grande semplicita sullo schermo, la centrale permette di controllare 1000 locomotive di cui le prime 100 sono richiamabili da una libreria che comprende immagini dei modelli, rendendo superfluo il ricordare l'indirizzo digitale della macchina che si vuole utilizzare, basterrà richiamare la foto del modello. La centrale dispone già di 100 immagini implementate, ma si tratta di loco tedesche. Le immagini possono essere sosituite collegandosi ad un pc esterno tramite la connessione USB. Si possono creare itinerari e blocchi automatici il tutto dallo schermo e con estrema semplicità. Stiamo studiano le istruzioni che ci hanno fornito e prossimamente saremo in grado di darvi maggiori informazioni.

Infine una simatica curiosa novità sempre della Viessmann: si tratta di due coppie intente a copulare, e fin qui nulla di particolare se non fosse che, grazie ai nuovi tipi di gomme elastiche ed ad una adeguata motorizzazione, viene riprodotto anche il movimento che caratterizza l'accoppiamento.